Белорусский бренд резко прибавил в России: почти 29 тысяч машин за полгода
Belgee стремительно переписывает своё место в российском авторейтинге. За первые шесть месяцев 2026 года продажи белорусского бренда в России выросли на 61,6% - с 17,8 тыс. до 28,8 тыс. автомобилей. Это уже пятая строчка рынка с долей почти в 5%.
Цифры, которые говорят сами за себя
Ещё два года назад Belgee в России официально не существовал - продажи шли напрямую с белорусского завода или через дилеров в самой республике. С июля 2024-го всё изменилось: на рынок зашёл эксклюзивный дистрибьютор, и машины наконец получили полноценный сбытовой канал.
Эффект оказался показательным. За неполных два года присутствия в России бренд уже входит в пятёрку лидеров - рядом с куда более укоренившимися игроками. Рост больше чем в полтора раза за год - это не инерция, а уверенный набор скорости.
Что продаётся и почему это работает
Belgee - это, по сути, адаптированные версии китайских Geely под белорусской пропиской. Три модели закрывают широкий спрос:
- X50+ - компактный кроссовер, в основе которого лежит Geely Coolray
- X70 - среднеразмерный SUV, близкий к Geely Atlas Pro
- S50 - седан C-класса, аналог Geely Emgrand
Для покупателя это означает знакомую китайскую платформу с локализованным сервисом и, что немаловажно, без статуса «параллельного импорта». Официальная гарантия, запчасти, дилерская сеть - всё это резко повышает доверие к марке на фоне рынка, где серые схемы всё ещё живут.
Что дальше
Belgee вошёл в пятёрку быстро, но удержаться там сложнее. Конкуренция среди китайских и условно китайских брендов в России нарастает: Haval, Chery, Geely, Omoda - все борются за один и тот же кошелёк. Белорусский бренд при этом занимает любопытную нишу: он не чисто китайский, но и не российский - и именно это может сработать как дополнительный аргумент для части аудитории. Второе полугодие покажет, насколько этот импульс устойчив.
